近期有台运损的雷克萨斯LM还要加价41万才能买到引起大家关注。按照正常情况来说，运损车一般要打折才能卖得出去，就好比我们之前报道过的运损仰望U8才卖40多万，难道说这台雷克萨斯LM镶金的？

平时优惠都没那么大？

雷克萨斯LM要加价这事似乎已经成了习惯，在这台车刚上市的时候，甚至还有销售直接说加价近90多万，四舍五入都可以买多一台车了。不过前段时间根据我们同事的暗访发现，目前该车型普遍加价都是45万元左右。

目前这款车总共有3个配置，售价区间在119.90-155.00万元，而在这三个不同配置里，售价为125万元的六座尊崇版是比较多人选择的，因为这台车价格低于130万，刚好不需要缴纳那10%豪车税，相对来说性价比会更高一些。

而这台运损车只是车顶有些许剐蹭而已，其他方面基本没有什么问题，而且车顶这点小掉漆确实不影响整车的观感和车主们日常的使用。而且相比之前最高峰要加120多万来说，现在加41万确实算很便宜了。

为什么现在那么多国产MPV崛起了，雷克萨斯LM为什么还是那么抢手还有那么足的底气要加价呢？原因很简单是物以稀为贵，LM这款车每个月都是限量供应给大陆市场，加上这车3C认证比较稀缺，在供不应求的情况下要加价提车还是很好理解的。

虽然说现在国产MPV销量很好，雷克萨斯LM比销量根本比不了，但对于富豪们来说，他们情愿花多一点钱去买相对稀缺有格调的车型，也不会选择烂大街的车，而且消费者更多地是将LM当成是一个圈层的敲门砖或者是自己的一张名片，所以雷克萨斯LM才那么受这类消费者的欢迎。

事故车也那么值钱？

不仅新车价格离谱，即使是老款的事故车价格同样很离谱，杭州某位车商放出了一台老款7座版的LM300h，关键是这台车是完全水淹了，正常来说这种车二手卖出去都不值钱的了，但没想到即使是这情况下，这台车依然要卖70多万。

编者也找了下同年份同型号的LM300h，正常车况的话，这台车的二手价格大概是在100多万左右，基本上不用怎么亏钱，有些车况稍微好点的话甚至还能赚个十来万，可见它保值率是有多么高，怪不得富豪们都喜欢LM，既有面子也是个不错的投资。

威尔法运损车同样要加价

除了雷克萨斯LM，同处于MPV天花板位置的威尔法同样拥有这个待遇，很早之前一台新款威尔法在运输途中发生了些许剐蹭，当时销售提出只需再加价11万元就可以拥有（只需“再加价11万”的运损车巅峰，网友：平时没这么大优惠是吧？），最终这台车在几小时后就顺利卖出去了。

抛开神车的光环，一般来说运损车大家都是不太喜欢的，虽然说价格是比新车便宜很多，但里面很多坑分分钟到你卖车都不知道，因为这种运损车一般都是在发物流时候发生事故，说句不好听的，事故有点严重全凭4S一张嘴。所以大家如果真要买运损车的话，建议还是找个专业人士帮忙检查车况，这样才买的方向，不容易踩坑。

写在最后

有些车运损被车主发现可能会发起维权，而像雷克萨斯LM这种车运损甚至还被大家加价抢订单，属实有点难以理解。文章最后，大家也不妨聊聊，你觉得这种运损车值得去买吗？